Дети посетили железнодорожный музей, расположенный на станции Ружино. Их вниманию были представлены несколько экспозиций, рассказывающих о истории строительства Дальневосточной железной дороги, о её работниках и служащих, о технике применявшейся для связи и о многом другом.
Одна из экспозиций музея рассказывала о быте железнодорожников конца 19-го и начала 20-го веков. Они увидели кровать, посуду, радиоприёмник, бытовые приспособления призванные облегчить жизнь - стиральную доску, прялку, чугунные утюги. Так же им рассказали о том, как раньше совершали путешествия по железной дороге пассажиры. Хоть основной смысл, передвижение в пространстве, остался прежним, но изменился уровень комфорта. Ведь раньше в поездах не было многих привычных современному пассажиру удобств. Например, душевые комнаты в первые для широких масс появились только в 2020 году, в вагонах Тверского вагоностроительного завода, хотя ещё в 1963 году Никита Хрущёв, первого секретаря КПСС (в те времена это был глава государства), обещал, что в поездах дальнего следования трудящиеся смогут помыться в душе.
Дети так же узнали об истории развития города Лесозаводска, где находится станция Ружино, ведь история железной дороги и история этого городка. Они так же узнали как происходила большая стройка в 30-х годах 20 века, когда были выстроены первые не деревянные железнодорожные строения, с какими трудностями пришлось столкнуться их строителям. Ведь одновременно со строительством вагонного и локомотивного депо и других сооружений, непосредственно связанных с движением и обслуживанием, уделялось внимание досугу железнодорожников и образованию их детей. Так были выстроены Дом культуры железнодорожников, прекративший свою деятельность несколько лет назад, школы, в которых дети знакомились не только с общеобразовательной программой, но и могли предварительно освоить рабочие специальности, нужные железной дороге.
Так же дети узнали, что в лагере имени Горького, в былые времена, были проведёны Первые международные соревнования по городкам. Этому способствовали как почётные лесозаводчане, так и сами железнодорожники.
