Сегодня - самый важный железнодорожный день! Сегодня день железнодорожника, праздник прошедший длительный исторический путь и сохраняющий заслуженное признание труда железнодорожников — служащих и работников, обеспечивающих постоянное движение по стальным артериям большой страны, чтобы жители могли услышать привычный гудок ранним утром, чтобы миллионы тонн грузов могли быть доставлены во время, чтобы сонный пассажир мог беспечно и расслабленно смотреть в окно на красоты России.
День железнодорожника впервые был установлен приказом министра путей сообщения Российской империи князя Михаила Хилкова № 68 от 28 июня (10 июля по новому стилю) 1896 года. Новый праздничный день стал первым профессиональным праздником сотрудников железнодорожного транспорта не только в Российской империи, но и в Европе. Дата ежегодного празднования Дня железнодорожника всеми центральными и местными учреждениями, заведовавшими железными дорогами в России, была связана с днём рождения императора Николая I, 25 июня (6 июля). Николай I считается основателем железнодорожного дела в России: при нём были построены первая прогулочная железная дорога в Царское село и первая всероссийская магистраль от Санкт-Петербурга до Москвы.
В этот день центральные и местные железнодорожные учреждения не работали, а вечером организовывался ужин с концертом в зале Павловского вокзала Царскосельской железной дороги. На крупных станциях и вокзалах устраивали благодарственные молебствия. Особенно торжественно проходило празднование на набережной Фонтанки у дома № 117, где тогда располагалось российское Министерство путей сообщения. На торжество сюда приезжали не только высшие чины МПС, но и представители железнодорожных департаментов Министерства финансов и Государственного контроля, которые работали в тесном контакте с МПС. День железнодорожника регулярно отмечался вплоть до 25 июня 1917 года.
После Октябрьской социалистической революции были отменены все царские праздники, в том числе и День железнодорожника. Традиция празднования Дня железнодорожника возобновилась лишь в 1936 году, в связи с выдвижением железнодорожниками предложения «…о Дне железнодорожника как о дне максимальных трудовых усилий во славу Родины…» во время совещания работников железнодорожного транспорта в Москве 25—30 июля 1935 года.
Согласно постановлению ЦИК СССР от 28 июля 1936 года за подписью председателя президиума ЦИК СССР Михаила Калинина праздник решено было проводить ежегодно 30 июля.
Этот день был выбран потому, что 30 июля 1935 года Сталин принял делегацию железнодорожников, и его стали праздновать как Всесоюзный Сталинский день железнодорожников.
29 июля 1936 года вышел экстренный выпуск газеты «Гудок», который начинался с постановления правительства СССР «О праздновании Дня железнодорожного транспорта Советского Союза». День железнодорожного транспорта Советского Союза был объявлен всенародным праздником, первое его празднование было в кратчайшие сроки организовано по всей стране.
Через несколько лет постановлением СНК СССР от 9 июля 1940 года было решено «перенести празднование Всесоюзного дня железнодорожника в 1940 г. на ближайший выходной день (воскресенье) — 4 августа. В будущем установить празднование Всесоюзного дня железнодорожника в первый выходной день (воскресенье) августа месяца».
С 1980 года по настоящее время, согласно Указу Президиума Верховного совета СССР, профессиональный праздник работников железнодорожного транспорта именуется «День железнодорожника» и остается в календаре профессиональных праздников в XXI веке. В 2003 году ОАО «РЖД» утвердило «День железнодорожника» своим корпоративным праздником одновременно с государственным.
В Белоруссии же День железнодорожника (белор. Дзень чыгуначніка), утверждённый Указом президента Республики Беларусь Александра Лукашенко от 15 июля 1995 года № 276 «Об установлении праздника — Дня железнодорожника», отмечается ежегодно в первое воскресенье августа. Дата сегодняшнего праздника связана с царско-советской традицией Дня железнодорожника, а именно с началом строительства и развитием железных дорог в Российской империи, а также появлением новой профессии — железнодорожник.
Хотя первым городом с железнодорожным движением на территории современной Белоруссии в декабре 1862 года стал Гродно как станция Петербургско-Варшавской железной дороги, официальным днём рождения Белорусской железной дороги считается ноябрь 1871 года, когда в эксплуатацию вступила её главная магистраль Смоленск — Орша — Минск — Брест.
В детском лагере имени Максима Горького, что находится на станции Ружино Дальневосточной железной дороги чтят традиции многих поколений железнодорожников и этот день полностью посвящён профессиональному празднику.
Уже прошла торжественная утренняя линейка, прошёл конкурс рисунков на асфальте. А позже, детей ждут праздничный концерт, на котором несколько хоров будут исполнять песни, посвящённые железной дороге, а так же отрядные огоньки, на которых ребятам расскажут о истории железной дороги, как проходило строительство Уссурийской железной дороги, нынешней Дальневосточной.
Примечание: На фотографии расположенной в превью изображёны пассажирские поезда, шедшие по Уссурийской линии между станциями Владивосток и Хабаровск. Фотография сделана в 1899 году Элеонорой Прай.
